引言

航空電源系統(tǒng)承擔著向所有機載用電設備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不問斷供電的任務。它可以作為飛行控制、通信導航、武器裝備等系統(tǒng)的重要電源。航空電源供電系統(tǒng)的優(yōu)劣和可靠性對飛機完成作戰(zhàn)任務和保障飛行過程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機地面保障的重要設備，它的主要作用是檢查飛機地面上起動情況和機載設備的通電情況。飛機供電系統(tǒng)主要包含有三種工作狀態(tài)： 正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)和應急工作狀態(tài)。不同的工作狀態(tài)之間可以相互轉換，轉換的過程主要分為轉換工作和保護工作兩部分。其中，轉換工作是指在正常工作狀態(tài)下供電電源的轉換，這個過程由工作指令系統(tǒng)控制，是轉換工作的重要組成部分。不中斷供電是一種新的供電模式，以往造成供電中斷主要是由兩個原因引起的，一個是由于供電系統(tǒng)短路引起的，另一個是由于電源之間相互轉換引起的。電源之間的轉換包括飛機上主電源之間的轉換，主電源與應急電源之間的轉換，地面電源向飛機上電源的轉換。地面電源與飛機上主電源之間轉換屬于正常轉換，如果一臺主發(fā)電機發(fā)生故障而引起的斷電屬于故障轉換，供電系統(tǒng)通過控制程序使該發(fā)電機退出工作狀態(tài)， 由其他正常的發(fā)電機代替供電。

1.國內外發(fā)展概況

隨著航空航天技術的不斷發(fā)展，機載用電設備對航空電源供電系統(tǒng)的依賴性越來越強，現(xiàn)代化的通信設備、導航定位系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)和飛機控制系統(tǒng)等各種機載電子設備不斷裝備飛機，這要求航空供電系統(tǒng)要提供穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良的電源。機載電子設備對航空供電電源的穩(wěn)定性、精度、可靠性等技術指標都有嚴格的要求。短時間的供電中斷都可能使飛機上的電子設備失效，從而影響到與它相關的其他用電設備，給整個飛機帶來安全隱患，危及飛行安全。對于航空電源供電系統(tǒng)的不中斷供電，控制程序比較復雜。如果需要由地面電源供電向航空電源供電轉換時，地面電源控制裝置會向飛機的發(fā)電機控制裝置發(fā)送一個信號， 實現(xiàn)飛機發(fā)電機與地面電源的輸出頻率同步。交流發(fā)電機的并聯(lián)可以解決飛機用電設備的供電，但尚未完全解決不中斷供電的問題。

2.方案設計

在飛機起動過程中瞬間斷電問題成因的基礎上，結合智能控制理論和魯棒控制理論，運用地面供電電源與航空電源供電轉換的同步控制技術，實現(xiàn)地面電源向航空電源供電系統(tǒng)的轉換。同步控制技術可以降低電源轉換過程中暫態(tài)過程的過電壓和過電流，從而提高航空電源系統(tǒng)和機載用電設備的壽命。航空地面電源供電設備以飛機總線控制計算機為核心，該計算機的工作性能很強，在惡劣環(huán)境中的穩(wěn)定性和適應性都很好。計算機的邏輯處理電路、接口電路、傳感器均采用高科技高性能的器件。用來實施對飛機供電系統(tǒng)的控制。通過傳感器將數據信息采集過來，經過計算機處理數據，根據檢測到的信號參數的各種指標來判斷航空供電電源性能的好壞以及產生故障的原因。系統(tǒng)原理如圖1所示。

3.軟件設計及流程

航空地面電源供電設備采用了兼有高級程序設計功能和低級匯編語言功能的C++語言，為了．能準確的顯示傳感器所測量到的結果，軟件使用VC語言進行編寫，編寫后的界面可以實時監(jiān)控測量結果，使程序實現(xiàn)模塊化設計。在軟件系統(tǒng)中設計了獨立的數據采集模塊和獨立的故障診斷模塊。數據采集模塊包括：數據輸入、數據采集、數據處理。故障診斷模塊是對航空電源系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障做出實時正確的診斷，并及時找出故障原因和排除故障。

4.結論

在航空電源轉換過程中，特別是保護工作過程出現(xiàn)供電中斷是不可避免的，而不中斷供電也僅能在電源正常工作時實現(xiàn)，對全電飛機和多電飛機的設計提出了挑戰(zhàn)。

本文結合智能控制理論，采用成熟技術和利用可靠裝備，進行基于不中斷供電技術的航空地面電源改進方案研究。通過對地面電源的技術改進，實現(xiàn)地面電源向航空電源系統(tǒng)供電的無縫轉換，提高了航空電源的供電可靠性。